Publisher: Bmvd-Verlag 1988 | 41 Pages | ISBN: n/a | PDF | 33 MB

Die Ursprünge des französischen Trans­portflugzeugs N2501 "Noratlas" gehen auf den deutschen Lastensegler Gotha GO 242 zurück, der in der Version GO 244 mit zwei Gnome Rhone 14 M 4/5 14 Zyl. 700 PS Sternmotoren ausgerüstet war und bei der deutschen Luftwaffe im 2. Weltkrieg vorwiegend an der Ostfront im Einsatz stand. Von dieser Maschine wur­den wesentliche Konstruktionsmerkmale wie Schulterdeckerbauweise, doppelter Leitwerksträger, Rumpfgondel mit Heck­ladetor und durchgehendem Laderaum übernommen. Der Prototyp der Noratlas (N2500) von den Piloten und Technikern der Luftwaffe kurz "Nora" genannt, star­tete am 10. September 1949 zu seinem Erstflug. Die Zelle war in Metallbauweise ausgeführt und als Triebwerke waren zwei Snecma 14R Doppelsternmotoren eingebaut. Diese wurden bei der Serien­ausführung von zwei Snecma (Bristol) Hercules 759 Doppelsterntriebwerken mit Schiebersteuerung ersetzt. Dieses Trieb­werk hatte sich schon im 2. Weltkrieg in zahlreichen Bombern und Transporten der RAF bewährt.